[ 來源：　|　作者：本站　|　發(fā)布時間：2018-11-22 |　瀏覽：636次 ]

2018年11月19日，由中國土木工程學會城市公共交通學會和上海市公共交通行業(yè)協會等省市公交行業(yè)協會、中國汽車工業(yè)協會客車分會等聯合主辦的2019上海國際客車技術展覽會在上海新國際博覽中心舉行。展會以“創(chuàng)綠色公交 樹節(jié)能環(huán)?！睘轭}，吸引眾多整車、零部件企業(yè)參展，涉及節(jié)能與新能源客車、高端商務、城市物流等諸多細分領域。

銀隆新能源以新能源創(chuàng)新者的姿態(tài)參展，攜港珠澳大橋直播巴士、海豚BRT、純電動鐺鐺車、純電動廂式物流車等6款精品車型，憑借諸多技術看點聚攏行業(yè)目光。展會同期，南京銀隆銀隆新能源有限公司總經理何耀龍做客中國客車網直播間，對展會中銀隆的產品技術看點進行解讀。

實力與顏值兼?zhèn)?多款精品車型亮劍上海灘

我國的新能源汽車重點專項的戰(zhàn)略目標是電動化、輕量化、智能化，急需提升核心技術讓新能源汽車產業(yè)更具競爭力。一直以來，動力電池都處于新能源汽車技術研發(fā)的戰(zhàn)略位置，而依托“鈦酸鋰”電池核心技術去塑造產品，正是銀隆新能源所做的。

“本次展會銀隆新能源一共帶來了6款車，都是特色車型。其中港珠澳大橋直播車吸引很多觀眾駐足。”南京銀隆銀隆新能源有限公司總經理何耀龍向中國客車網介紹，港珠澳大橋光層巴士是銀隆專門為中央電視臺直播港珠澳大橋專題欄目定制的車型，也是原車展示。雙層、紅色、標配鈦酸鋰電池。

動力系統(tǒng)方面，銀隆雙層純電動公交車搭載銀隆的核心技術——銀隆鈦，具有高安全、6分鐘快充、耐寬溫、長壽命和高效率五大顯著優(yōu)勢，對比傳統(tǒng)公交車數量以1:1的比例就可實現高效率運營。目前，國內第一條豪華雙層觀光車線路——北京觀光3線采用的就是銀隆13米純電動雙層巴士，承擔頤和園北宮門至故宮之間的旅游接駁任務。

“海豚BRT是銀隆近年來主推國內主要公交線路的主打車型，這款車在北京公交也有批量投放?！焙我埥榻B說，本次展示的銀隆13米海豚BRT外形設計參考跳躍的海豚，整車采用低地板、大容量、寬通道的結構設計，全面升級駕乘舒適感，控制面板高度集成，搭載總儲電量121.2kwh的鈦酸鋰電池組，15分鐘即可完成整車充電，最大續(xù)航里程可達130公里。

“去年10月，銀隆新能源首批以“中國紅”為外觀主題的18米同款造型純電動公交車投入北京市1路，途經長安街運營，這是北京公交的門面線路。目前海豚BRT在北京、珠海、成都、南京等多個城市投入運營?！焙我堁a充說。

“銀隆10.5米純電動觀光鐺鐺車近年來成為城市觀光旅游的首選用車之一。該車以復古典雅的外觀與銀隆鈦核心技術為賣點，同樣搭載銀隆鈦酸鋰電池，具備長壽命、耐寬溫、高安全性等特點，滿電狀態(tài)可以續(xù)駛100公里以上。”何耀龍稱，10.5米鐺鐺車有81.2kwh和92.8kwh兩種電池容量的車型可選，以滿足用戶的不同使用需求。

“為了順應市場需求，銀隆也在發(fā)力新能源物流車市場。這款物流車還多次入選免征購置稅的新能源汽車車型目錄?！焙我埥榻B，新能源物流車與傳統(tǒng)卡車相比運營成本低，市內短途配送優(yōu)勢明顯。截止目前，該車已在深圳、重慶、天津、蘭州等24個城市運營。

“鈦實力”顯身手 多產業(yè)園布局探索城市綠色價值

新能源閉合式循環(huán)產業(yè)鏈、產業(yè)基地戰(zhàn)略聯動、氫鈦動力總成研發(fā)成功、創(chuàng)新產品相繼發(fā)布……從實踐到與市場需求結合，從創(chuàng)新中謀求新發(fā)展。近年來，銀隆以優(yōu)勢技術與創(chuàng)新理念為領銜，開啟新能源價值領域智能化探索，展現瞄準全產業(yè)鏈發(fā)展的強勁勢頭。

能在全國范圍"攻城略地"，得益于銀隆的"鈦實力"。何耀龍向中國客車網介紹，2017年，新能源客車行業(yè)銀隆做到了全國第四名，2018年前10月，銀隆一直保持在行業(yè)第三。

“最北到哈爾濱、最南到海南，有銀隆車運營。銀隆市場覆蓋面如此之廣正基于鈦酸鋰的核心優(yōu)勢：零下50度到零上60度電池不衰減，應用場景非常廣泛?！焙我埍硎荆佀徜囯姵厥褂脡勖苓_到3萬次充放，這為公交車解決使用壽命問題。加上安全性和快充優(yōu)勢，6-10分鐘充滿，相較其他車型優(yōu)勢明顯。

新能源客車領域，企業(yè)規(guī)模與生產效能直接關乎企業(yè)技術研發(fā)專業(yè)程度, 充分調動技術人才的積極性與創(chuàng)造性, 才能夠確保產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。從銀隆的發(fā)展足跡不難發(fā)現，從起初的“摸著石頭過河”到現如今掌握“新能源汽車全產業(yè)鏈”，銀隆在新能源產業(yè)布局上可謂下了一番功夫。

“目前銀隆建成投產的產業(yè)園有珠海、石家莊、邯鄲、天津和成都五個園區(qū)，今年馬上要投產的是蘭州、南京，預計年底將實現投產。洛陽產業(yè)園也在積極建設中。”何耀龍表示，銀隆在全國布局了8大園區(qū)，可以說在全國的產業(yè)園布局已經近完善。目前銀隆也在重點推進各大產業(yè)園建設，爭取把周邊市場盤活。

產業(yè)園規(guī)劃日已成型不單單為銀隆新能源的技術研發(fā)實力與產能背書，同時也將進一步豐富銀隆的產品布局與技術路線。何耀龍向中國客車網表示：“銀隆在氫燃料電池方面已有技術儲備，在天津園區(qū)，由清華大學博士團隊牽頭，現在已有樣車。行業(yè)的前沿銀隆也都有在跟進。”

以品質打動市場，通過過硬的產品質量、成熟的商業(yè)模式、完善的售后服務，得到了市場上高度的認可，這是我們一直以來熟識的銀隆。未來，銀我們同樣有理由相信一直以創(chuàng)新驅動為注腳的銀隆將把握歷史機遇，持續(xù)提升行業(yè)競爭力，將為更多成熟以及新興市場提供更多優(yōu)質、安全的產品，探索城市發(fā)展的綠色新動能。